여수광양항만공사(YGPA)가 국립목포해양대학교 RISE 사업단과 손잡고 광양항 배후단지 입주기업의 혁신과 상생 발전을 위한 협력체계 구축에 나섰다. 여수광양항만공사는 12일 국립목포해양대학교 RISE 사업단과 광양항 배후단지 입주기업 경쟁력 강화를 위한 업무협의를 진행했다고 밝혔다. RISE 사업은 대학이 지역 혁신의 중심이 될 수 있도록 지원해 지역과 대학의 동반 성장을 도모하는 체계다. 대학과 지역기관, 산업체 간 협업을 통해 산업 현장과 교육, 연구를 연결하는 것이 핵심이다. 이번 협의에 따라 국립목포해양대학교 RISE 사업단은 협의체 참여 기업을 대상으로 산업현장 기술지도와 기술개발 지원에 나설 예정이다. 또 재직자 수요를 반영한 찾아가는 무료 방문교육을 실시하는 등 항만물류 참여기업 협의체 운영을 확대할 계획이다. 여수광양항만공사는 이 사업과 연계해 광양항 배후단지 입주기업의 물동량 확대와 제조·물류 종사자 전문성 강화, 지역인재 양성을 지원하는 가교 역할을 맡게 된다. 양 기관은 앞으로 공사의 기업 네트워크와 사업단의 전문 교육 역량을 결합해 항만물류 참여기업 협의체를 고도화하고 참여 범위도 지속 확대해 나간다는 방침이다. 여수광양항만공사는 이번
상주시청소년해양교육원이 상주소방서와 손잡고 지역사회 안전망 구축과 재난 대응 역량 강화에 나섰다. 상주시청소년해양교육원은 12일 상주소방서와 지역사회 안전망 구축 및 안전 역량 제고를 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 양 기관이 보유한 전문성과 인프라를 결합해 보다 체계적인 안전 교육 시스템을 마련하고, 상호 협력을 바탕으로 지역사회 안전 수준을 높이기 위해 추진됐다. 특히 풍부한 현장 경험을 가진 상주소방서와 해양안전 교육 시설을 갖춘 상주시청소년해양교육원이 협력하면서 재난 대응 훈련과 안전 교육의 실효성을 높일 수 있을 것으로 기대된다. 상주시청소년해양교육원은 이번 협약을 통해 교육원의 안전 관리 수준을 한층 고도화하는 한편, 소방대원들에게는 실질적인 훈련 공간과 프로그램을 제공할 수 있게 됐다고 설명했다. 김언식 상주시청소년해양교육원 원장은 “상주소방서와의 긴밀한 협력을 통해 교육원의 안전 관리 수준을 높이고, 소방대원들에게도 최적의 훈련 장소를 제공할 수 있게 돼 뜻깊게 생각한다”고 말했다. 상주시청소년해양교육원은 해양안전과 문화, 과학, 환경, 레저 등 다양한 분야의 청소년활동 인증 프로그램을 운영하고 있다. 특히 초등수영 실기인 생존
해수부, 수산기자재·녹색해운항로 법안 국회 통과…수산업 스마트화·해운 탈탄소화 기반 마련 수산기자재산업 육성과 녹색해운항로 구축을 위한 법률안이 국회 본회의를 통과하면서 수산업 기계화·스마트화와 해운산업의 친환경 전환을 뒷받침할 제도적 기반이 마련됐다. 해양수산부는 12일 「수산기자재산업 육성 및 스마트화 촉진에 관한 법률안」과 「녹색해운항로 구축 지원 특별법안」 등 3개 제정법률안과 5개 일부개정법률안이 국회 본회의를 통과했다고 밝혔다. 이번에 통과된 「수산기자재산업 육성 및 스마트화 촉진에 관한 법률안」은 수산업에 사용되는 기자재의 표준화와 연구개발, 보급 활성화, 품질인증제도 도입, 수출 촉진 등을 통해 수산기자재산업을 체계적으로 육성하기 위한 근거를 담고 있다. 해수부는 어가인구 감소와 고령화, 어업경비 상승 등에 대응해 수산업 자동화와 스마트화 수요가 커지는 상황에서 관련 산업을 미래 성장산업으로 육성할 수 있는 기반이 마련됐다고 설명했다. 「녹색해운항로 구축 지원 특별법안」은 탄소배출이 없거나 적은 연료를 사용하는 선박 중심의 녹색해운항로 구축을 지원하기 위한 법적 토대를 담았다. 국제해사기구의 2050년 국제해운 탄소중립 목표와 유럽연합의 온실가
한국선급(KR)이 선박 운항 데이터와 머신러닝을 활용해 연료 절감 효과를 보다 객관적으로 평가할 수 있는 기술에 개념승인(AIP)을 부여했다. KR은 지마린서비스가 개발한 ‘머신러닝 기반 연료 절감량 산정 방법’에 대해 개념승인을 수여했다고 12일 밝혔다. 최근 해운업계는 연료비 절감과 온실가스 배출 저감을 위해 다양한 에너지 절감 장치와 운항 최적화 기술을 도입하고 있다. 다만 선박의 연료 소모량은 바람과 파도, 화물 적재량 등 운항 환경에 따라 크게 달라져 실제 절감 효과를 정량적으로 평가하는 데 한계가 있었다. 지마린서비스가 개발한 이번 기술은 선박 운항 데이터를 기반으로 특정 운항 조건에서 예상되는 연료 소모량을 머신러닝으로 예측한 뒤, 실제 사용된 연료량과 비교해 절감 효과를 산정하는 방법론이다. 특히 풍속과 해상 상태, 흘수, 적재중량 등 다양한 운항 환경 요인이 연료 소모에 미치는 영향을 머신러닝 모델로 분석해 운항 조건에 따른 차이를 보정할 수 있도록 한 점이 특징이다. 이를 통해 보다 정교하고 신뢰성 있는 연료 절감 효과 평가가 가능해질 것으로 기대된다. 이번 개념승인은 선박 연료 효율 개선 효과를 데이터 기반으로 객관적으로 검증할 수 있는
KMI, 국제개발협력 기본계획에 해양수산 첫 반영…태평양 도서국 협력 확대 기반 마련 한국해양수산개발원(KMI)이 정부의 제4차 국제개발협력 종합기본계획에 해양수산 분야 협력이 처음으로 주요 과제로 반영된 점을 강조하며, 향후 해양수산 공적개발원조(ODA) 확대의 정책 기반이 마련됐다고 밝혔다. 한국해양수산개발원은 정부가 최근 확정한 ‘제4차 국제개발협력 종합기본계획(2026~2030)’에 해양수산 협력이 주요 협력 과제로 포함됐다고 밝히고, 해양수산 국제개발협력의 정책적 의미와 향후 추진 방향을 제시했다. 국제개발협력 종합기본계획은 5개년 단위로 수립되는 국가 차원의 ODA 종합전략으로, 대내외 환경 변화와 기존 정책 성과를 토대로 국제개발협력의 중장기 방향을 제시하는 계획이다. 이번 4차 계획은 보편적 가치와 상생 실현을 비전으로 포용적 가치 실현, 호혜적 상생 확대, 혁신적 개발 이행, 통합적 체계 구축 등 4대 전략목표와 12개 중점 과제를 담고 있다. 특히 이번 계획에는 해양수산 분야 협력이 처음으로 주요 협력 과제에 포함됐다. 이에 따라 태평양 도서국 등 협력국을 대상으로 기후변화 대응, 해상안전 확보, 수산자원 관리, 양식기술 제공, 불법·비보고
여수광양항만공사(YGPA)가 여수세계박람회장 국제관 활성화를 위해 입주사업자 상시 모집에 나섰다. 여수광양항만공사는 12일 여수세계박람회장 내 국제관 임차 운영을 위한 입주사업자를 모집한다고 밝혔다. 공사는 지난해까지 반기 1회 정기 공고 방식으로 사업자를 모집해 왔으나, 국제관 임차 운영을 희망하는 사업자의 수시 문의가 늘어남에 따라 올해부터는 상시 모집 방식으로 전환해 운영하기로 했다. 여수세계박람회장 국제관 내에서 상업, 문화, 체험, 스포츠 시설 등을 운영하려는 사업자는 공사 홈페이지에 게시된 공고문과 신청안내서를 참고해 사업제안서를 작성한 뒤 제출하면 된다. 공사는 접수된 사업제안서를 바탕으로 사업능력과 조성계획, 운영계획 등을 종합적으로 평가해 입주사업자를 선정할 계획이다. 여수광양항만공사는 이번 상시 모집 전환이 국제관 유휴공간 활용도를 높이고, 여수세계박람회장 내 다양한 콘텐츠와 운영 주체를 유치하는 계기가 될 것으로 기대하고 있다.
부산항만공사(BPA)가 올해 부산항 물동량 목표를 2540만TEU로 제시하고, 북극항로 대응과 인공지능 기반 항만 전환, 진해신항 건설, 북항 재개발 등 8대 핵심 사업 추진에 본격 나섰다. 부산항만공사는 12일 해운기자단을 초청해 2026년도 주요 업무계획 설명회를 열고 올 한 해 중점 추진할 사업 방향을 공개했다. 송상근 부산항만공사 사장은 인사말에서 부산항이 세계 최고 수준의 경쟁력을 갖추고 고부가가치 글로벌 종합항만으로 도약해야 한다고 강조했다. 이어 중동 사태와 러시아·우크라이나 전쟁, 보호무역 강화 등 대외 불확실성이 커지고 있는 만큼 임직원 모두가 심기일전해 대응하겠다고 밝혔다. 이날 설명회에서 부산항만공사는 현재 3본부 2사업단 11실 11부 1단 4개 사업소 체제로 운영되고 있으며, 정원은 289명, 현원은 262명이라고 소개했다. 재무 현황을 보면 2025년 결산 기준 자산은 8조4598억 원, 부채비율은 109%, 당기순이익은 439억 원이다. 2004년 설립 이후 지속적인 흑자 기조를 이어오고 있으며, 지난해에도 125억 원의 정부 배당을 실시해 누적 배당금은 3900억 원에 달했다. 2026년도 예산은 전년보다 1694억 원 늘어난 1
YGPA, 여수항·광양항 선박저속운항 참여율 95.9%…4대 항만 중 최고 여수광양항만공사(YGPA)가 지난해 여수항과 광양항에서 운영한 선박저속운항 프로그램 결과, 전국 주요 항만 가운데 가장 높은 참여율을 기록했다. 여수광양항만공사는 2025년도 선박저속운항 프로그램 운영 결과 발표와 인센티브 지급을 완료했다고 12일 밝혔다. 선박저속운항 프로그램은 항만구역 내에서 일정 속도 이하로 운항하는 선박에 항만시설사용료 감면 등 인센티브를 제공해 선박 배출가스를 줄이고 미세먼지 저감 효과를 높이기 위한 제도다. 공사에 따르면 여수항·광양항은 지난해 프로그램 운영 과정에서 참여율 95.9%, 준수율 75.5%를 기록했다. 이는 선박저속운항 프로그램을 운영하는 전국 4대 항만 가운데 가장 높은 참여율이다. 여수광양항만공사는 선사 참여 확대와 프로그램 활성화를 위해 지속적인 홍보와 참여 독려 활동을 벌여왔다고 설명했다. 이를 통해 항만 내 대기환경 개선과 친환경 항만 조성을 위한 정책 기반을 강화했다는 평가다. 황학범 사장 직무대행은 “선박저속운항 프로그램은 항만지역 미세먼지 저감과 대기환경 개선을 위한 중요한 정책”이라며 “앞으로도 선사와 협력을 강화해 여수광양항을
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