여수광양항만공사, 장금상선 신조‘컨’선 「광양보이저호」 기념행사 개최광양항을 세계에 널리 알리는 민간외교 ‘컨’선 역할 기대 여수광양항만공사(사장 박성현, 이하 공사)는 장금상선 신조 컨테이너 선박인 “광양보이저(KWANGYANG VOYAGER)”호 입항 기념행사를 29일 오후 2시 광양항서부컨테이너터미널(GWCT)에서 개최했다고 밝혔다. 이날 행사에는 공사 박성현 사장, 광양만권경제자유구역청 송상락 청장, 광양항만항운노동조합 장한채 위원장, GWCT 이규용 본부장 등이 참석하여 여수광양항을 대표하는 도시명(광양)을 사용한 컨테이너선이 신조된 것을 축하하였다. 광양시에서는 지역특산품인 ‘매실액기스’를 선사에게 전달하였고, 항만공사에서는 선장과 기관장에게 특별제작 기념패와 함께 수산물 소비촉진에 기여하는 의미를 담아 김 가공식품 등을 함께 전달하였다. 행사 마지막에는 ‘광양보이저’호의 안전한 항해와 대박을 기원하는 의미에서 사물놀이패의 ‘취타대 행진 공연’이 마련되어, 참석자 모두의 염원을 담아 광양항과 장금상선의 발전을 기원하는 뜻깊은 자리가 되었다. 장금상선의 신조‘컨’선을 “광양보이저”호로 명명(命名)하게 된 것은 2022년 4월 장금상선 금창원 사장 광
인천신항 물류기업 유치를 위한 항만배후단지 94.3만㎡ 조성 완료복합물류·업무편의시설 등 항만시설용 부지 67.2만㎡ 공급 해양수산부(장관 강도형)는 인천신항의 항만기능 보완 및 물류 활성화를 위한 1종 항만배후단지 94.3만㎡ 조성을 1월 30일(화) 완료한다고 밝혔다. 이번에 공급하는 1종 항만배후단지 94.3만㎡(복합물류·제조 52.3만㎡, 업무·편의 14.9만㎡, 도로·녹지 27.1만㎡)는 민간자본을 유치하여 준공하는 최초의 항만배후단지 민간개발사업이다. 이 사업은 사업시행자인 인천신항배후단지(주)의 2018년 2월 사업의향서 제출을 시작으로, 2019년 7월 우선협상대상자 선정, 같은 해 12월 실시협약을 체결하였으며, 2021년 10월 25일 착공하여 코로나19, 우크라이나 사태 등 어려운 환경에서도 27개월 만에 성공적으로 공사를 마쳤다. 해양수산부는 이번에 준공한 인천신항 1단계(2구역) 1종 항만배후단지 개발사업을 시작으로, 앞으로도 인천지역의 부족한 물류부지 확보를 위해 항만배후단지 개발사업을 계속해서 추진해 나갈 계획이다. 강도형 해양수산부 장관은 “이번에 조성된 배후단지에 첨단 물류창고, 컨테이너 보관시설, 화물차 주차장과 같은 복합물류
울산항만공사, 저속운항 참여 선사, 대리점에 인센티브UPA, 총 5억원 규모 저속운항 인센티브 운영선사 외 저속운항 참여 선사대리점에도 특별 인센티브 제공 울산항만공사(UPA, 사장 김재균)는 울산항의 대표적 친환경 인센티브 제도인 ‘울산항 선박저속운항프로그램(이하 VSR)’의 2024년도 운영계획을 확정해 운영한다고 26일 밝혔다. 울산항 VSR은 울산항에 입항하는 선박이 선종별 권고 속도 이하로 운항할 경우 선박입출항료를 감면해 주는 제도다. 차량과 마찬가지로 선박도 저속운항을 하면 온실가스, 미세먼지 등이 크게 감소하는 효과가 있어 UPA는 이 제도를 5년째 이어가고 있다. 특히, 작년부터 정부와 국제해사기구(IMO)에서 선박의 온실가스 배출량을 규제하는 탄소집약도(CII) 규제를 시행함에 따라 CII 등급이 낮은 선박은 올해부터 운항 제한 등의 규제를 적용받을 수 있으며, 저속운항은 선박의 CII 등급을 높일 수 있는 주요 방법 중 하나로 알려져 있다. 이에 따라 올해 울산항에서는 컨테이너선, 자동차운반선 등 총 6개 선종을 대상으로 5억 원의 예산 한도 내에서 15∼30%의 선박입출항료 감면율을 적용하여 인센티브를 지급한다. 특히 미세먼지가 고농도인
부산항만공사, 폐PET병 새활용한 안전조끼·수건 기부항만근로자 100명에 안전조끼, 취약계층에 수건 300매 전달 부산항만공사(사장 강준석, BPA)는 23일(화), 부산항에서 발생한 폐PET병으로 안전조끼와 수건을 만들어 항만근로자와 취약계층에 기부했다고 밝혔다. BPA는 23일 ㈜한진부산컨테이너터미널(HJNC)에서 ‘부산항 항만근로자를 위한 폐 PET 재활용 안전조끼 전달식’을 열고 신항 3부두를 이용하는 화물차량 기사 등 항만근로자들에게 안전조끼 100장을 전달했다. 행사에는 BPA 이상권 건설본부장과 HJNC 김규경 대표이사 등이 참석했다. BPA는 작년 8월 HJNC와 업무협약을 맺고 부산항에서 발생한 폐 PET병을 공동 수거하여 새활용하는 “폐자원 없는 부산항 조성사업”을 추진하고 있다. BPA와 HJNC는 작년 한 해 동안 부산국제여객터미널과 신항 3부두에서 발생한 3.27톤의 폐 PET병을 수거해 안전조끼로 재탄생시켰다. BPA는 수거한 폐PET병으로 수건 300장도 만들어 작년 12월‘BPA 희망곳간(창원 진해구, 부산 강서구)’에 기부한 바 있다. ‘BPA 희망곳간’은 BPA가 공공상생연대기금의 지원을 받아 식재료 및 생필품 등을 무료로 이
여수광양항만공사, 음주운전 근절 노사공동 선언 여수광양항만공사(사장 박성현, YGPA)는 23일 사옥에서 노동조합과 함께 음주운전 근절을 위한 서약식을 가졌다. 이번 서약식은 박성현 사장과 남철희 여수광양항만공사 노조위원장 그리고 직원 대표 10여명이 참석하여 음주운전 근절을 위한 노사 협력 의지를 다졌다. 서약서에는 항만공사 임직원으로서 엄정한 준법정신과 윤리의식을 갖고 자신과 타인의 생명을 해칠 수 있는 음주운전을 근절하겠다는 것은 물론 건전한 음주문화를 선도하겠다는 다짐을 담고 있다. 남철희 노조위원장은 “음주운전 근절은 아무리 강조해도 지나치지 않는다.”며 “오늘 서약식은 임직원들의 경각심을 더 높이는 계기가 될 것이다”고 말했다. 박성현 사장 역시 “공직자는 보다 엄격한 윤리의식을 갖고 행동해야한다”며 “이번 선언이 여수·광양항의 안전한 교통문화 정착에 기여할 것으로 기대한다.”고 전했다.
일본 나고야항 사절단 인천항 방문...코로나19 팬데믹 이후 한일 항만 간 교류 활발인천항과 나고야항의 협력관계 강화 및 교역 규모 확대 논의 인천항만공사(www.icpa.or.kr, 사장 이경규)는 23일 오전 일본 나고야항 사절단이 IPA 사옥(인천광역시 연수구 센트럴로 263)과 한진인천컨테이너터미널(인천광역시 연수구 인천신항대로 777)을 방문해 인천항과 나고야항의 협력관계 강화 및 교역 규모 확대 등을 논의했다고 밝혔다. 일본 나고야항은 2022년 기준 컨테이너물동량 268만TEU를 기록한 세계 78위*의 항만으로, 철강, 곡물, 기계류, 석탄 등 주로 벌크화물을 처리하고 있다. 2022년 기준 일본 항만별 교역량 3위인 인천-나고야 간 수출입 물동량은 8,533TEU로 2021년 동기 대비 7.2% 증가했다. 이날 방문한 사절단에는 히데타다 이토(Hidetada Ito) 나고야항 운수협회 국장과 히로유키 키타하라(Hiroyuki Kitahara) 나고야 항만공사 실장을 비롯한 업·단체 관계자 20여 명이 포함됐으며, IPA 사옥에서 인천항과 나고야항 간 물동량 증대를 위한 방안을 논의했다. 이후, 한진인천컨테이너터미널을 방문해 ▴정보통신기술을 활용
여수박람회장 설 명절 대비 특별 안전점검 실시설 명절 기간 여수박람회장의 안전한 관람환경 조성에 나서 여수광양항만공사(사장 박성현, 이하 YGPA)는 설 명절 기간 여수박람회장을 찾는 시민과 방문객의 안전을 위해 이번 달 22일부터 다음 달 6일까지 여수박람회장 특별 안전점검을 실시한다고 밝혔다. YGPA는 건축⸱토목⸱소방⸱전기 등으로 구성된 안전점검반을 구성하고 공중이용시설 7개소와 파제제, 인도교 등 시설물 9개소에 대한 현장 점검을 실시할 계획이다. 주요 점검사항은 △주요 구조부 손상⸱균열⸱누수 등 결함여부 △소방 경보설비, 피난설비 작동여부 △전기 기계⸱기구 등 위험방지 조치여부 등으로 즉시 시정조치 가능한 것은 현장에서 지도하고 그 외 지적사항은 설 명절 전까지 보수‧보강을 마무리해 방문객들의 안전에 철저히 대비할 방침이다. 박성현 사장은 "설 명절을 맞아 많은 방문객들이 찾을 것으로 예상된다."라며 "설 명절 기간 여수박람회장의 안전한 관람 환경을 조성하겠다."고 말했다. 한편, YGPA는 작년 5월부터 여수박람회장을 포괄승계하고 여수박람회장 사후활용에 대한 업무를 수행하고 있다.
북항 랜드마크부지 개발 민간사업자 공모 관련 사전참가신청 접수 결과 공개 부산항만공사(BPA, 사장 강준석)는 현재 진행 중인 랜드마크부지 개발 민간사업자 공모와 관련한 사전참가신청 접수 결과를 19일 공개했다. BPA는 부산항 북항 1단계 재개발사업부지 내 랜드마크 부지 개발 공모에 관심이 있는 민간사업자로부터 1월 15일부터 18일까지 사전참가신청을 받은 결과 8개 업체가 제출하였음을 밝혔다. 이들 업체는 모두 국내 업체로 서울 및 경기도 소재 업체 6곳, 부산 1곳, 제주도 1곳이며, 업종별로는 부동산 개발‧기획 시행사 4곳, 건설사 2곳, 금융기관 2곳이다. 금번 사전참가신청서를 제출한 업체는 컨소시엄의 대표주간사의 자격으로 오는 3월 28일로 예정된 사업제안서 제출(입찰)에 참여할 수 있으며, 사업제안서 평가 결과 우선협상대상자로 선정될 경우 부산항만공사와 사업협약과 토지매매계약을 체결하게 된다. 한편, 랜드마크부지는 북항재개발 1단계 사업의 핵심 구역으로, 작년에 민간사업자를 공모했으나 단독입찰로 유찰되어 재공모를 진행 중이며, 2024년 4월초 사업제안서 평가 이후 동월 18일경(잠정) 우선협상 대상자를 선정‧발표한다.
부산항만공사, 신항 서‘컨’1단계 항만배후단지 화물차휴게소 사업자 모집약 7만㎡ 부지에 주차 및 편의시설 공급해 불법주정차 문제 해소 기대 부산항만공사(BPA, 사장 강준석)는 경남 창원시 진해구 부산항 신항 서 컨테이너 1단계 항만배후단지(이하 서‘컨’배후단지) 업무편의시설 부지에 조성한 화물차휴게소를 운영할 기업을 오는 3월 8일까지 공개 모집한다고 19일 밝혔다. 서‘컨’배후단지 업무편의시설 부지 면적은 70,047.4㎡로, 작년 6월 개장한 웅동배후단지 화물차휴게소(74,864㎡) 부지의 약 93%에 달해 최소 600면 이상의 주차장, 정비동, 주유동, 휴게동 등의 편의시설을 갖출 것으로 예상된다. BPA는 경쟁입찰을 통해 화물차휴게소 운영사 1개 업체를 선정할 예정이다. 희망 업체는 오는 3월 8일 오후 4시까지 부산항만공사 신항지사에 직접 방문해 사업계획서를 제출해야 한다. BPA는 선정심의위원회를 구성해 신청 업체들이 제출한 사업계획서를 토대로 사업능력, 사업계획, 투자·자금조달계획, 건설계획 등을 평가해 70점 이상 득점자 중 최고 득점자를 우선협상대상자로 선정할 계획이다. BPA 강준석 사장은 “신항 물동량 증가에 따라 지속적으로 늘어나는 화
BPA, 항만 크레인 와이어로프 상시 진단 기술 개발 착수BPA 주도 현장조사, 기획 및 투자까지 종합 지원, 올 하반기 현장 실증사업 진행 와이어로프에 발생한 자기장 변화 데이터로 실시간 결함 탐지 가능 기존 인력 투입 점검 시 운영 중단, 육안 사각지대 점검 등 애로사항 극복 부산항만공사(BPA, 사장 강준석)는 「항만 크레인 와이어로프 상시 진단 시스템」 기술개발 사업에 착수했다고 18일 밝혔다. 와이어로프는 컨테이너의 적재 작업이 24시간 상시 이루어지는 항만에서는 면밀한 관리가 필요한 항만 크레인의 핵심 부품이다. 일반 컨테이너 부두 크레인의 경우 와이어로프의 평균 사용기간이 약 3,000시간이다. 최근 준공한 신항 서 컨테이너 부두(2-5단계)에 무인 자동화 기술이 도입됨에 따라 가동시간 증가 등 과부하로 인해 사용 가능기간이 1,800시간 이하로 감소할 것으로 예상된다. 터미널 운영사는 와이어로프 손상을 사전에 감지하기 위해 정비사를 투입해 정기점검을 하고 있지만 점검 중 크레인 작업 중지가 불가피함에 따른 생산성 저하, 사각지대의 손상 감지 어려움, 고공작업에 따른 작업자 안전 등의 문제가 추가로 발생하고 있다. BPA는 부산항 터미널 운영사