한국수산자원공단, 바다숲 탄소거래 시범사업 추진 한국수산자원공단(FIRA)은 2026년도 예산을 신규 확보해 ‘바다숲 탄소거래 시범사업’을 추진한다고 2월 5일 밝혔다. 이번 시범사업은 지자체와 민간기업, 국민(어업인 등)이 탄소흡수원 역할을 하는 바다숲을 직접 조성·관리하고, 이를 통해 생태계 회복과 탄소중립에 기여하는 동시에 탄소거래를 통한 수익 창출 구조를 실증하는 모델이다. 공단은 자연기반해법(NBS)형 탄소거래사업 도입을 위한 초기 기반을 마련하는 사업으로 의미가 있다고 설명했다. 공단은 해양수산부로부터 확보한 예산을 활용해 2월까지 민간기업, 지자체, 어업인을 대상으로 참여자를 모집한 뒤 완도 등 20개소에서 시범사업을 추진할 계획이다. 사업 전 주기 프로세스의 현장 작동성을 점검하고, 바다숲 탄소흡수량 검증과 모니터링 기법을 실증하며, 참여 기업과 어촌계 간 수익 배분 모델을 구축하는 등 향후 탄소거래사업의 세부 절차를 구체화한다는 방침이다. 바다숲 탄소거래사업은 참여자가 사업계획서를 작성하면 공단이 계획서를 검토·등록하고, 참여자가 조성·관리 및 모니터링을 수행한 뒤 검증기관이 측정·검증·보고를 진행하는 구조로 운영된다. 이후 공단이 인증보고서
한국해양교통안전공단(KOMSA)은 행정안전부가 실시한 2025년 전자정부 성과관리 수준진단에서 정보자원 관리, 정보시스템 운영 성과관리, 공공앱 운영 성과관리 등 3개 부문 모두 100점을 받아 2년 연속 전 부문 만점을 기록했다고 2월 5일 밝혔다. 전자정부 성과관리 수준진단은 중앙부처, 지방자치단체, 공공기관의 정보화 사업과 정보시스템 운영 실태를 종합 점검해 정보자원 관리 수준을 평가하는 제도로, 전자정부법과 전자정부 성과관리 지침에 근거해 진행된다. 공단은 전국 공공기관 가운데서도 규모가 크고 구조가 복잡한 정보자원과 정보시스템을 운영하는 기관으로 분류되지만, 2년 연속 최고점을 받으며 디지털 행정 운영 역량을 입증했다고 설명했다. 이번 평가에서는 정보시스템 성과측정을 위한 기초데이터 5,627건의 신뢰성과 자료관리 수준이 우수하다는 평가를 받았고, 공단 누리집과 해양교통안전정보시스템(MTIS), 전자증서시스템(ECIS) 등 8종의 정보시스템과 MTIS 앱, ECIS 앱 등 2종의 공공앱을 안정적으로 운영한 점도 반영됐다. 행정안전부 집계 기준으로 전체 공공기관과 지방공기업의 평균 점수는 90.99점으로 나타났다. 공단은 정보자원 현황의 체계적 관리,
운임 하방 압력 커지나 홍해 수에즈 운하 글로벌 컨테이너 해운시장이 홍해 수에즈 항로를 둘러싼 “부분 복귀” 신호와 함께 변곡점을 맞고 있다. 머스크와 하팍로이드는 2월 중순부터 공동 운항 서비스 일부를 홍해 및 수에즈 운하 경로로 전환하겠다고 밝혔으며, 해당 항차는 해군의 호위 등 지원을 전제로 운항될 예정이다. 이번 조정은 2023년 말 이후 본격화된 공격 위험으로 다수 선사가 아프리카 희망봉 우회로를 선택하면서 형성된 시장 구조가 흔들릴 수 있다는 점에서 주목된다. 당시 우회 항해는 항차당 소요 시간을 늘려 같은 물동량을 처리하는 데 필요한 선박 수를 증가시키는 효과가 있었고, 이는 공급을 사실상 타이트하게 만들며 운임을 지지하는 요인으로 작용해 왔다. 희망봉 후티 머스크와 하팍로이드는 인도와 중동, 지중해를 잇는 ME11 서비스에서 구조적으로 항로를 변경해 홍해 수에즈를 통과시키는 방식으로 복귀를 시작한다는 입장이다. 다만 호위의 구체적 형태와 제공 주체 등 세부 사항은 공개하지 않았고, 무엇보다 선원 선박 화물의 안전을 최우선 전제로 둔 “점진적 재도입” 기조를 강조했다. 바브엘만데브 해협 시장 파급은 운임보다 먼저 선복과 스케줄에서 나타날 가능성이
국립한국해양대학교 산하 한국크루즈교육연구센터가 대학 최초로 해외 현장에서 크루즈 운영 실무를 직접 체험하는 교육을 진행했다. 국립한국해양대는 한국크루즈교육연구센터가 1월 27일부터 30일까지 싱가포르와 태국 일원에서 ‘국제 크루즈 실무 체험 교육’을 실시했다고 2월 4일 밝혔다. 이번 교육은 StarDream Cruises 승선을 통해 진행됐으며, 실제 항해 환경에서 크루즈 운영 전반과 직무별 실무를 경험하는 방식으로 구성됐다. 대학은 이번 프로그램이 국립대학 육성사업 지원 프로그램의 일환으로 추진됐다고 설명했다. 교육 과정에는 스타드림크루즈 캡틴과 부문별 책임자가 직접 참여해 크루즈 업무 체계와 직무별 운영 방식에 대한 실무 중심 교육을 진행했으며, 교육생들은 선내 환경에서 각 업무 흐름을 체험하며 현장 이해도를 높였다. 국립한국해양대는 2025년 총 5회에 걸쳐 ‘크루즈 전문인력 양성교육’을 운영해 125명의 교육생을 양성했으며, 이번 국제 실무 체험 교육은 해당 과정을 통해 선발된 우수 교육생을 대상으로 실시됐다. 특히 국립한국해양대 재학생뿐 아니라 부산 지역 대학 재학생 중 크루즈 전문인력 교육과정을 이수한 학생들도 함께 참가해 지역 연계형 프로그램으
인천항만공사가 2026년 인천항 첫 대형 크루즈선 입항에 맞춰 기관장 주재 현장 점검을 실시하고 입출항 수속 과정을 직접 확인했다. 공사는 2월 3일부터 4일까지 이틀간 인천항 크루즈터미널에서 현장 점검을 진행했다고 2월 4일 밝혔다. 이번 점검은 승객 정원 4000명 이상 대형 크루즈선의 올해 첫 입항을 계기로 실시됐으며, 이경규 사장이 2월 3일 입항 수속과 2월 4일 출항 수속을 모두 점검했다. 이 사장은 수속 동선과 처리 속도, 현장 운영 상황 등을 확인하며 승객과 승무원의 입출항 수속이 지연 없이 진행되는지를 집중 점검했다. 이번에 인천항에 들어온 선박은 Royal Caribbean Cruises의 Spectrum of the Seas로, 총톤수 169,379톤 규모다. 공사는 해당 선박이 승객 약 3800명과 선원 약 1600명을 태우고 인천항에 입항했다고 설명했다. 공사에 따르면 2026년 인천항 크루즈터미널에는 총 122항차의 크루즈 입항이 예정돼 있으며, 이 가운데 대형선은 27항차가 계획돼 있다. 공사는 선사들의 선석 예약 문의가 지속되고 있어 전체 입항 항차는 추가 증가할 것으로 보고 있다. 이경규 사장은 “대형 크루즈선 입항이 본격화되는
국립한국해양대학교가 2026년 산학협력 R&D 활성화와 기업 협업 체계화를 위한 네트워크 운영 방향을 공유하고, 지역 기업과의 공동 과제 기획을 논의하는 자리를 마련했다. 국립한국해양대는 2월 3일 교내 산학허브관 2층 대강의실에서 ‘2026년 산학협력 R&D 활성화 및 기업 협업 체계화 네트워크(ICON) 강화를 위한 사업설명회’를 개최했다고 2월 4일 밝혔다. 이번 설명회는 산학협력단과 혁신융합캠퍼스 사업단, RISE 사업단이 공동 주최·주관했으며 산학허브관 입주기업과 유관기업 관계자 54명이 참석했다. 설명회에서는 2026년도 정부 R&D 지원사업과 관련한 핵심 정보를 공유하고, 지산학 공동 과제 기획을 위한 실무 협업 방안이 논의됐다. 대학 측은 기업 협업 네트워크인 ICON(Industry Collaboration Organized Network) 체계를 바탕으로 대학의 연구 역량을 산업 현장과 연결하고, 지역 유망기업과의 공동연구와 기술이전 등 성과 창출을 확대하겠다는 방향을 제시했다. 대학은 ICON 네트워크를 기반으로 지역 전문기관의 기업 지원 사업 현황을 안내하고, 2026년도 기업 대상 정부 R&D 사업을 중심으
해양수산부가 부산항 신항 수리조선단지 조성을 위한 민간 제안서를 접수하고 비관리청 항만개발사업 방식으로 절차를 본격화한다. 해수부는 2월 3일 ㈜부산항신항수리조선이 제출한 사업제안서를 접수했다고 2월 4일 밝혔다. 이번 제안 사업은 3만톤급 이상 대형선박의 수리와 정비를 위한 시설을 조성하는 사업으로, 항만법상 민자 방식인 비관리청 항만개발사업으로 추진된다. ㈜부산항신항수리조선은 대륙금속 40%, GS건설 30% 등 5개사가 참여한 컨소시엄이다. 사업자는 2028년 착공, 2033년 개장을 목표로 민자 1조5000억원을 투자하겠다는 계획을 제시했다. 세부 투자 규모는 수리조선단지 1조원, 방파제와 진입도로 5000억원이다. 부산항 신항 수리조선단지 사업은 2016년부터 민간투자법에 따른 수익형 민자사업(BTO)으로 추진됐지만, 2024년 5월 사업시행자 공모가 최종 유찰된 이후 2025년 11월 민간투자심의위원회 의결을 통해 수익형 민자사업 대상사업 지정이 해제됐다. 해수부는 이후 사업 추진 방식을 비관리청 항만개발사업으로 전환해 재추진해 왔다. 해수부는 이번에 제안된 사업계획에 대해 약 7개월간 타당성 조사를 실시한다. 타당성이 확보되면 시행허가 공고 절차
해수부 수산식품 수출인증 지원 확대 50종 인증 최대 1억원 225개사 모집 해양수산부가 수산식품 수출기업의 국제인증 취득 지원을 대폭 늘린다. 해수부는 2월 5일부터 3월 6일까지 ‘2026년 수출인증 취득 지원사업’ 참여 기업을 모집한다고 2월 4일 밝혔다. 수출인증 취득 지원사업은 해외 소비자와 바이어, 국가별 규정이 수출 요건으로 작용하는 국제인증을 취득하도록 비용을 지원해 수산식품 수출기업의 비관세장벽 대응력을 높이기 위한 제도다. 해수부는 비건, 할랄, 윤리경영 등 인증 수요가 확대되는 흐름을 반영해 올해 지원 범위를 넓혔다고 설명했다. 해수부는 올해 지원 인증 종류를 48종에서 50종으로 확대하고, 지원 업체 수도 157개사에서 225개사로 늘린다. 지원 한도는 인증 종류에 따라 최대 1억원까지다. 지원 인증은 국가별 수출 요건 대응을 위한 ‘해외 식품 규격 인증’ 34종과, 해외 대형 유통업체 등이 요구하는 ‘수출 전략 인증’ 16종으로 구분해 총 50종을 지원한다. 해외 식품 규격 인증에는 할랄과 코셔, 친환경, 품질규격(비건, Non GMO, 글루텐프리 등), 등록 인증(FDA 등)이 포함되며, 2026년 신규로 EFSA가 추가됐다. 수출
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