인천항, 2025년 항만 발전 전략… 스마트 항만 구축·물동량 증대 목표컨테이너 물동량 증가세 지속… 완전자동화 터미널·스마트 오토밸리 조성 박차 인천항이 2025년을 맞아 컨테이너 물동량 증대, 스마트 항만 구축, 항만 재개발 등 굵직한 사업을 본격 추진한다. 지난해 인천항 컨테이너 물동량이 역대 최대치(3,558천TEU)를 기록한 가운데, 2025년 목표치를 3,600천TEU로 설정하며 성장세를 이어간다는 전략이다. 스마트 오토밸리·완전자동화 컨테이너 부두 등 항만 인프라 혁신에도 속도를 낼 계획이다. 지난해 인천항 컨테이너 물동량은 전년 대비 2.8% 증가한 3,558천TEU를 기록하며 사상 최고치를 경신했다. 특히 중국(2,160천TEU, +6.1%)과 미국(57천TEU, +24.4%) 등 주요 교역국과의 물동량 증가가 실적 개선을 이끌었다. 올해는 말레이시아, 인도네시아, 인도, 대만 등과의 교역을 확대하기 위해 포트세일즈를 적극 추진할 방침이다. 다만, 도널드 트럼프 전 미국 대통령의 재선 가능성이 변수로 작용할 전망이다. 트럼프 2기 정부가 들어설 경우 보호무역주의 강화와 관세 인상이 예상되며, 이에 따른 미·중 무역 갈등이 인천항에도 영향을 미
건화물선 시장이 태평양을 중심으로 강세를 이어가고 있다. 특히 서호주 철광석 출하량이 사이클론 ‘젤리아(Zelia)’ 발생 이전 수준으로 회복되면서 태평양 항로의 운임 상승을 견인하는 모습이다. 반면 대서양은 미국 걸프만(USG)에서 신규 화물 유입이 둔화되면서 공급 우위로 전환, 상승세가 둔화되는 양상이다. 한국해양진흥공사(KOBC)가 2025년 2월 20일 발표한 일간 건화물선 리포트에 따르면, 태평양 주요 항로에서 화물 유입이 지속적으로 이루어지며 시장의 긍정적인 분위기가 유지되고 있다. 브라질 철광석 수출 시장에서도 성약 활동이 다소 둔화됐으나, 전반적인 수급이 양호하고 태평양 운임이 급등하면서 상승세를 지속하는 것으로 나타났다. 대서양 시장에서는 석탄 수출량이 기대에 미치지 못했음에도 불구하고 미국 걸프만에서 곡물 수출이 시장을 지탱하며 상승세를 유지하고 있다. 남미 지역은 일정에 따라 수급 양상이 차이를 보이지만, 전반적으로 선박 수요가 안정적으로 유지되고 있어 운임 상승 흐름을 이어가는 상황이다. 태평양에서는 북태평양(NOPAC) 및 호주 곡물 화물의 유입이 지속되면서 수급이 타이트해지고 있으며, 이로 인해 강세가 지속되고 있다. 한편, KOBC
일본 미카와항 사절단, 인천항 방문 자동차 물류 협력 논의 인천항만공사(www.icpa.or.kr, 사장 이경규)는 20일 일본 아이치현 미카와항 사절단이 인천항을 방문해 양 항만의 운영 현황을 공유하고 협력 방안을 논의했다고 밝혔다. 미카와항은 일본 아이치현 남부에 위치한 일본 내 자동차 수출입 1위 항만으로, 세계적인 자동차 기업 도요타의 주요 수출항이지만 인천항과의 직항로는 개설되지 않은 상태다. 이번 방문단은 나가사카 나오토 도요하시 시장을 단장으로, 에구치 유키오 아이치현 부지사가 명예 단장을 맡았으며, 미카와항 컨테이너 터미널 운영사 및 TOPY 해운 임원진 등 해운·물류 업계 주요 인사들을 포함한 총 18명으로 구성됐다. 사절단은 미카와항을 홍보하고 협력 방안을 모색하기 위해 인천항을 찾았으며, 인천항만공사는 인천항의 운영 시스템을 소개하고 양 항만 기관장 면담을 통해 실질적인 협력 관계 구축을 논의했다. 나가사카 나오토 도요하시 시장은 “미카와항은 일본 자동차 물류의 핵심 거점이지만, 인천항과의 직항 노선이 없어 아쉬움이 컸다”라며 “인천항의 우수한 운영 시스템을 직접 확인하고, 미카와항을 소개하는 뜻깊은 자리였다. 앞으로 양 항만 간 다양한
BPA, 폐플라스틱 새활용 제품 지역아동센터에 기부 부산항만공사(BPA, 사장 송상근)는 19일 부산 및 경남 창원의 지역아동센터에 폐플라스틱(ABS)을 재활용해 제작한 토이블럭 420개를 기부했다고 밝혔다. 이번 기부는 세이브더칠드런코리아를 통해 부산 사하구, 영도구, 중구, 강서구, 동구, 남구 및 창원 진해구 소재 지역아동센터 14곳을 대상으로 진행됐다. 또한 지난 1월에는 폐 PET를 재활용해 만든 목장갑 3,000장을 부산항 북컨테이너 2단계 항만배후단지 조성공사 등 7개 건설 현장에 배포해 항만 근로자의 안전을 도모했다. BPA가 제공한 목장갑은 30%가 재활용 PET로 구성돼 있다. BPA는 2021년부터 부산항 신항, 국제여객터미널 등에서 발생하는 폐 PET를 활용해 압축·분쇄 등의 과정을 거쳐 재활용 원단을 제작하고 이를 다양한 제품으로 생산하는 ‘폐자원 없는 부산항 조성사업’을 진행하고 있다. 이 사업은 지자체, 지역 중소기업 등과 협력해 추진된다. 지역 사회적기업인 ㈜코끼리공장은 BPA에서 발생한 PET를 수거·분쇄해 수건, 안전조끼 등의 완제품을 제작하며, 부산 동구시니어클럽과의 협업을 통해 분류 작업 등의 전처리 공정을 지역 노인 일자
포항해수청, 2024년 포항항 항만물동량 통계 발표 포항지방해양수산청(청장 임영훈)이 최근 5년간의 포항항 항만물동량을 분석한 통계를 발표했다. 2024년 포항항의 물동량은 약 4천8백만 톤으로 전년 대비 3.7% 감소했으며, 선박 입·출항 추이 역시 일반화물선 9.7%, 컨테이너선 7.3%가 줄어든 것으로 나타났다. 포항항의 물동량은 2020년 코로나19 팬데믹, 2022년 태풍 힌남노 등의 영향을 받아 지속적으로 감소해왔다. 특히 포항신항 수입화물의 약 88%를 차지하는 철광석과 석탄이 철강경기 침체와 자연재해로 인해 수입량을 회복하지 못한 것이 주요 원인으로 분석됐다. 국제 경제 요인도 물동량 감소에 영향을 미쳤다. 2022년 러시아-우크라이나 전쟁으로 급감한 자동차 부품 물량이 여전히 회복되지 못하고 있으며, 철강산업 불황과 중국산 덤핑수출 등으로 철강제품 물동량 역시 지속적으로 줄고 있다. 여기에 더해 미국 트럼프 정부 재출범에 따른 고율 관세 부과 정책이 2025년에도 철강제품 물동량 회복을 어렵게 할 것으로 전망된다. 포항제철소의 4고로 개수(改修) 공사와 3파이넥스(FINEX) 공장 화재 사고 역시 원료 화물 수입량 감소의 원인으로 지목됐다.
울산항만공사, 항만안전사고 예방 캠페인 실시 울산항만공사(UPA, 사장 변재영)는 2월 19일 오전 울산본항 일반부두 일원에서 '항만안전사고 없는 울산항 만들기' 캠페인을 개최했다고 밝혔다. 이번 캠페인은 울산항 내 항만안전문화 확산을 목적으로 마련되었으며, UPA를 비롯해 울산지방해양수산청, 세방 등 주요 하역사가 공동으로 참여했다. 특히, 항운노조원, 화물차 운전자, 검수사 등 항만 출입 근로자들의 안전의식 향상과 안전사고 예방에 대한 경각심을 고취하는 데 초점을 맞췄다. 캠페인 참가자들은 부두 내 차량 속도 준수 캠페인을 진행하며, 작업장별 안전수칙을 담은 리플릿과 안전용품을 배포했다. 또한, 항만 내 위험 요소를 사전에 점검하고 안전사고를 예방하기 위한 항만안전점검도 공동으로 실시했다. UPA 변재영 사장은 "울산항 유관기관과 협력하여 안전수칙 준수 문화를 정착시키는 데 최선을 다하겠다"며 "사업장별 자발적인 위험요인 발굴과 개선 조치를 적극적으로 추진하겠다"고 강조했다. 이번 캠페인을 통해 울산항의 안전한 작업 환경 조성과 항만 근로자들의 안전의식 제고에 긍정적인 효과가 기대된다.
여수광양항만공사, 순천대학교 현장실습 우수기업 감사패 수상 여수광양항만공사(사장 박성현, YGPA)는 지난 17일 순천대학교 산학협력관 대회의실에서 2024학년도 표준 현장실습 교육 우수 참여 기업으로 선정되어 감사패를 수상했다고 밝혔다. 공사는 2024년 순천대학교 표준 현장실습에 참여한 50개 기관 중 현장실습 학생 선발 규모, 실습지원비 지급 수준 등의 평가에서 우수한 성과를 거두었다. 2015년부터 현재까지 표준 현장실습학기제를 운영하며, 공공기관에서의 직무 경험 기회를 제공하여 취업 준비생들이 실무 역량을 쌓을 수 있도록 적극 지원해왔다. 2024년에는 총 10명(순천대학교 6명, 전남대학교 4명)의 학생을 대상으로 2개월간 현장실습을 운영했으며, 1:1 맞춤형 취업 상담, 직무적성 검사, 이력서 및 자기소개서 첨삭 등 실질적인 취업 지원 프로그램을 제공했다. 박성현 사장은 "이번 감사패 수상은 청년 구직자의 역량 강화를 위한 지속적인 노력의 결실"이라며, "앞으로도 항만물류 전문 인재 양성을 위해 더욱 힘쓰겠다"고 밝혔다.
여수광양항만공사, 2024년 데이터기반행정 평가 최고 등급 획득 여수광양항만공사(사장 박성현)는 행정안전부가 주관한 ‘2024년 데이터기반행정 실태점검’ 평가에서 최고 등급인 ‘우수’를 달성했다고 18일 밝혔다. 데이터기반행정은 가공·분석한 데이터를 정책 수립과 의사결정에 활용하여 객관적이고 과학적인 행정을 수행하는 것을 의미한다. 이번 평가는 중앙행정기관, 지방자치단체, 공공기관 등 총 679개 기관을 대상으로 ▲데이터 공유 ▲데이터 분석·활용 ▲관리체계 등 3개 영역, 10개 세부지표를 기준으로 진행됐으며, 평가 결과에 따라 ‘우수’, ‘보통’, ‘미흡’의 3개 등급이 부여됐다. 공사는 데이터를 활용한 업무 추진 여건 조성, 실효성 있는 데이터 분석·활용 과제 수행, 데이터 분석·활용 역량 진단 및 개선 계획 마련, 데이터 공동 활용 활성화 등의 노력을 기울인 결과, 평가 대상 기관 평균 점수인 59.5점과 기타 공공기관 평균 점수인 38.4점을 크게 웃도는 97점을 획득하는 성과를 거뒀다. 박성현 여수광양항만공사 사장은 “데이터를 활용해 빠르게 변화하는 정책 수요를 예측하고, 과학적인 행정을 실현하여 국민경제와 지역사회 발전에 기여할 수 있도록 최선을
포항해수청, 2025년 항만시설 안전점검 및 유지관리 계획 추진 포항지방해양수산청(청장 임영훈)은 항만시설의 내구연한을 증진하고 안전사고를 예방하기 위해 ‘2025년 항만시설 안전점검 및 유지관리 계획’을 수립하고 본격적인 점검에 나선다고 17일 밝혔다. 이번 점검은 포항신항 부두시설을 비롯해 방파제, 여객부두 등 포항해수청 관할 항만시설 122개소를 대상으로 진행된다. 특히 울릉 사동항 방파제 등 취약지역 항만시설을 중점적으로 점검해 안전·보건상의 위험요인을 보다 효율적으로 관리할 방침이다. 포항해수청은 정기안전점검을 연 3회 실시하고, 재난 발생 시 긴급점검 등 특별·수시점검도 병행할 계획이다. 점검 결과에 따라 보수·보강이 필요한 시설은 내년도 예산을 확보해 조치하고, 단순 파손 등 경미한 사항은 올해 예산을 활용해 즉시 보수할 예정이다. 임영훈 포항지방해양수산청장은 “지속적인 안전점검을 통해 안전하고 쾌적한 항만환경을 조성하고, 이용자들의 편의를 높일 수 있도록 최적의 항만시설 상태를 유지하겠다”고 말했다.
여수광양항만공사, 광양항 항만자동화 테스트베드 구축 본격화 여수광양항만공사(YGPA, 사장 박성현)는 광양항 항만자동화 테스트베드 구축사업 기반시설공사를 위한 현장설명회를 개최했다고 17일 밝혔다. 이번 사업은 2022년 해양수산부와 함께 120대 국정과제에 선정된 프로젝트로, 2029년 완전 개장을 목표로 추진되고 있다. 이번 설명회는 항만자동화 부두의 기반시설인 토목, 건축, 전기, 통신, 소방 등의 세부 시설 확충을 위한 정보를 계약 대상자에게 제공하고, 원활한 시공을 위한 기초를 마련하는 단계로 진행됐다. 설명회를 시작으로 향후 4개월간 기본설계가 진행되며, 계약 대상자는 6월 13일까지 기본설계도서 및 우선시공분 실시설계 도서를 YGPA에 제출해야 한다. 이후 국토교통부 중앙건설심의위원회의 심의를 거쳐 7월 중 우선시공분(Fast track) 공사 착수를 목표로 하고 있다. 권동진 YGPA 개발사업부사장은 “국내 기술 중심의 자동화 부두가 광양항 특성에 맞게 설계될 수 있도록 현장 설명회를 개최했다”며 “최상의 시설 제공을 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 광양항 항만자동화 테스트베드는 국내 항만의 경쟁력을 높이고 미래 지능형 물류체계를 구축하는 중
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